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轉型電商，鋼鐵行業何去何從？
2016-04-19 來源：
總所周知，作為產能過剩首屈一指的鋼鐵業，抓住信息時代的尾巴，踏入互聯網領域，開啟電商時代，似乎能夠拼搏一把。
“鋼鐵電商兩年內，從二三十家成長為二三百家，占整個大宗商品電商的27.6%，是生產資料行業互聯網化發展最快的領域之一。”在年初召開的“全球B2B生態峰會”上，中國五礦集團副總經理、五礦發展董事長姚子平透露。
鋼鐵行業低谷轉型，為電商平臺的崛起提供了機遇。數據顯示，鋼鐵B2B已成為所有工業B2B發展最快且吸引資本最多的一個行業。
鋼鐵電商處風口期
在不久前于武漢舉行的“2016冶金礦產品國際會議”上，鋼鐵電商再度成為熱議的焦點。在許多業內專家和企業負責人看來，鋼鐵電商正處在風口期。
專家認為，在行業盤整階段，業內會回顧反思以往不足，總結教訓，被倒逼著去探索新的出路，這往往也是新業態興起的最佳時機。
事實上，鋼鐵電商的崛起始于2012年左右，彼時正逢國內鋼貿風險爆發，遭遇銀行抽貸。當時的鋼貿融資存在嚴重的重復質押問題，行業信用岌岌可危，電商的介入，讓市場更加透明，也為市場提供了必要的信用背書。
幾乎在同一時期，鋼鐵行業開始走下坡路。國家統計局數據顯示，2012年以后，鋼鐵行業投資總額逐年下降，而鋼鐵行業利潤和價格自2011年達到高點以后，也開始步入下行通道。
“2011年以來，鋼鐵行業集中度進一步下滑，加劇了行業惡性競爭。”中國鋼鐵工業協會副會長王利群表示。除此之外，鋼鐵行業的產能過剩也與供需錯配有關系。
中國聯合鋼鐵網總經理楊永亮認為，鋼鐵電商能夠提高鋼鐵行業實體間的運行效率，優化生產要素配置，對于推進鋼鐵行業供給側結構性改革具有重要意義。
傳統鋼鐵行業，包括生產經營活動、產品供需預測、人才培養在內的大部分決策是靠經驗得來的，沒有可靠的數據支持、沒有科學的分析方法。
“長期以來，在鋼鐵供應鏈上的每個環節，大家都專注于自己的一塊，彼此看不見，也無法清楚看到下游的定制化、精細化需求。”點鋼網副總經理姚乾鋒說。
“在鋼鐵行業的供給側結構性改革方面，通過構建專業化的服務平臺來解決供需錯配是必要的。”中國鋼鐵工業協會副秘書長陸聞言認為，這正是鋼鐵電商的根本價值和前景所在。
引發資本新動向
隨著鋼鐵電商的崛起,電商平臺的交易量正在突飛猛進。
以上海地區為例，相關統計數據顯示，2014年，上海地區電子商務交易總額在1.35萬億元左右，同比增長28.3%。其中，鋼鐵類的電子商務交易額達到4400多億元，占整個上海地區B2B比重的40%以上。
鋼鐵電商的快速崛起也讓嗅覺靈敏的風投機構發現商機，越來越多的資本開始流向鋼鐵電商。據了解，僅2015年，有近10家鋼鐵電商平臺獲得融資。
去年2月，在上海的D輪融資新聞發布會上，找鋼網正式宣布已經完成了1億美元的D輪融資。
與寶鋼、上海鋼聯西本等的電商平臺不同的是，找鋼網的融資對象出現了多家風投資本的“身影”。其中，IDG資本、華晟資本聯合領投，而雄牛資本、紅杉資本、經緯中國也跟投。
去年年底，阿里五礦正式聯姻。雙方整合共建的電商平臺將面向整個鋼材市場上下游，為倉儲、加工、金融、貨運在內的交易相關服務提供支持，為行業上下游不同角色以及周邊服務企業提供包括在線交易、物流、金融等各種電商服務，切實提升大宗商品供應鏈整體運行效率。
而不久前，由寶鋼發起的歐冶云商出資成立了歐冶國際，打造鋼鐵及相關大宗商品的跨境電商平臺……據粗略統計，目前國內鋼鐵電商已接近300家。
雄牛資本執行合伙人李緒富表示，傳統鋼鐵行業存在低效率、高成本、不透明等問題，而鋼鐵電商引發了渠道的變革，通過渠道的變革引發交易的集中，通過交易的集中來引起倉儲的集中，甚至是物流的集中，從而解決了低效率、高成本、不透明等問題。
多數電商燒錢不盈利
不過，在鋼鐵電商發展風風火火之際，多數鋼鐵電商還處于初級發展階段，許多企業仍處在燒錢不盈利的狀態。但面對虧損，有些鋼鐵電商似乎并不著急，甚至表態目前不考慮盈利，后期轉移到提供融資等服務。
多位電商企業負責人表示，目前許多鋼鐵商家仍不愿意公開價格信息，堅持傳統銷售模式。但互聯網發展的趨勢，肯定會把一些隱藏的必要信息公開化，讓市場更加透明化。這也是很多鋼鐵電商企業即便虧損，也選擇堅持的原因。
對于鋼鐵電商行業未來3年左右的趨勢，光大證券鋼鐵首席研究員王招華做出了如下判斷。第一趨勢是會告別砸錢引流的模式；第二趨勢是引入鋼廠作為小股東；第三是同行之間的合縱連橫。
對鋼鐵電商行業中長期的趨勢判斷，王招華認為，“第一、鋼鐵電商最終走向成功是大概率事件。在鋼鐵電商的浪潮下，鋼鐵流通業的集中度會顯著提升；第二、鋼鐵電商行業未來可盈利。另倉儲物流也可以賺錢。”
“隨著時間的推移，我們越來越感覺到鋼鐵電商可能不僅僅是在貿易和物流方面有所貢獻，還可能會帶動整個鋼鐵產業發生變化。”陸聞言說。
對于已經嚴重產能過剩的鋼鐵行業，轉型電商就是一根救命稻草，雖說如此，鋼鐵行業的未來依然渺茫。
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