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10月份鋼鐵PMI回升至50.7% 淡季鋼市仍可期

從中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI指數來看，10月份重回擴張區間，環比回升1.2個百分點至50.7%，創近五個月的新高，行業景氣度回升明顯。從分項指數看，生產指數回升0.5個百分點至50.7%，連續四個月保持在50%的臨界點以上；新訂單指數和購進價格指數分別大幅回升5.4個百分點和11.7個百分點至54.6%和68.3%，均為近六個月以來的最高；產成品庫存指數下跌4.1個百分點，為近六個月以來的最低；新出口訂單指數則兩連跌至近七個月以來的最低。PMI顯示，當前國內汽車、家電行業產銷兩旺，

國家發改委：一旦偶發因素消退 煤炭價格回落將是大概率事件

近日，環渤海五個主要港口存煤達到約１５００萬噸，比前期低點大幅增長４７．５％，達到正常水平；全國統調電廠煤炭庫存突破１億噸，比前期低點增長１４％，可用２３天，其中重點電廠存煤近６５００萬噸，比前期低點增長３５．４％，可用２１天。

重慶鋼鐵重組觸發 “重大無先例”

原擬11月2日復牌并公布重組預案的重慶鋼鐵今日宣布，鑒于本次重組所涉及的資產規模較大，方案論證復雜，且為重大無先例事項，經向上交所申請，公司股票將繼續停牌不超過六個月。與此前在重組進展公告中所透露的并購標的為“渝富集團持有的涉及金融、產業投資等領域的優質資產”不同，重慶鋼鐵的最新公告稱，此次將注入的是“整合剝離后的渝富集團100%股權”，將成為國有資本運營公司首個上市案例。

人民幣連續貶值資本外流壓力大：傳言四起，監管、企業忙澄清

10月以來，人民幣匯率連續刷新6年新低的新聞強勢霸占媒體頭條，面對資本外流壓力的增大，不能愉快地去香港刷卡買保險甚至開戶了？去銀行結售匯也受限？面對真假參雜的各種消息，監管部門和相關金融機構也忙著辟謠和解釋，穩定市場情緒。

前三季大型鋼企全部扭虧 中鋼協：“意味著去產能達到一定效果”

2016年三季報披露已經接近尾聲，今年，鋼鐵行業從前年及去年的產能過剩，到今年因供給側改革以及淘汰落后產能部分企業恢復盈利能力，無疑已經成為了焦點行業，而一直被譽為不如“賣白菜”的鋼企終于也有了“翻身”的底氣。數據顯示，今年1月份至9月份，中鋼協會員鋼企營收總額達到1.99萬億元，同比扭虧，利潤252.06億元。

湛江鋼鐵尚未盈利，稱“將力爭在2017年實現盈利”

寶鋼湛江項目終于傳來好消息。寶鋼股份10月25日在回答投資者提問時表示，湛江鋼鐵項目尚未實現盈利，不過今年虧損大幅低于預期，“將力爭在2017年實現盈利”。

東南亞對鋼鐵需求為中國鋼廠添新活力

美國彭博社10月25日文章，原題：東南亞國家對鋼鐵的需求給中國鋼廠增添新活力 中國的鋼鐵商正在提高國內的生產速度。歐美各國指責中國鋼鐵“傾銷”，并對其供應的鋼材實行限制。目前，這個世界最大的鋼鐵生產商正在向其東南亞鄰國擴大出口量。中國三分之一的鋼鐵銷往越南、泰國和菲律賓等國。這些國家經濟的快速發展推動了公路、機場及辦公大樓等基礎設施的建設。

美元匯率創8個月新高 黃金期貨受挫收跌0.3%

和訊網消息 10月25日 今日COMEX 12月黃金期貨收跌4.00美元，跌幅0.3%，報1263.70美元/盎司，創10月18日以來收盤新低。受美聯儲加息預期提振，美元指數高位震蕩，日內最高觸及2月3日以來的高位98.85。分析師稱，美元指數可能會上破99關口，突破將測試100大關。美元匯率走高使得黃金承壓。

寶鋼股份發布三季報：凈利潤55.98億

10月24日晚間，寶鋼股份（600019）發布三季報，公司2016年1至9月實現營業收入1334.35億元，同比增長9.20%；歸屬于上市公司股東的凈利潤55.98億元，同比增長148.33%；基本每股收益0.34元；同時，公司預計2016年度凈利潤同比增長600%至800%。

李新創：行業微利，鋼企謀轉型求生存，發展多元產業是大勢所趨

當前，在經濟下行、環境污染和資源限制等多重壓力條件下，國內鋼鐵產能過剩矛盾尖銳，供大于求形勢難以改善，行業全面進入低盈利時代。面對困境，鋼鐵行業一邊堅定淘汰落后產能，一邊積極開拓多元產業，在結構調整、轉型發展的關鍵時期，努力挖掘新的盈利點，尋找擺脫困境的新動力。

鋼鐵業完成全年去產能目標八成以上 寶鋼提前“交卷”

今年以來，在決策層力推之下，全國鋼鐵、煤炭兩個行業去產能任務完成量大幅提高。據工信部數據顯示，去產能工作正在有序推進，前三季度鋼鐵行業已累計完成全年產能壓減任務80%以上，鋼材市場價格比上年上漲30%以上，行業實現扭虧為盈。

四季度物價漲幅或有所擴大 30省份9月份CPI漲幅回升

國家統計局近日公布了全國31個省（區、市）9月份居民消費價格指數（CPI）。數據顯示，除云南外，其他30個省份9月份CPI漲幅均較8月份有所擴大。其中，上海以3.6%的漲幅居首，這也是上海物價漲幅連續7個月處于“3時代”。總體來看，10個省份的9月份CPI漲幅超過了全國平均水平。

煤價飛天煉鋼企業承壓 鋼企出現成本倒掛

今年4月以來，國內煤炭價格一改持續多年的頹勢，大步“回春”。在限產政策、需求提振的影響下，動力煤、焦煤市場供不應求。年初至今動力煤現貨漲幅超過50%，焦煤漲幅更是超100%。煤炭企業喜迎陽春，而下游火電、煉鋼企業卻因為成本高企而經營遇困。已公布的三季報中，一些火電企業今年前9個月凈利潤同比減少達100%。據證券時報?e公司記者了解，目前鋼鐵企業也已瀕臨成本盈虧線，部分企業甚至出現成本倒掛。

美股收漲 油價創15個月新高

周三，美聯儲褐皮書稱經濟溫和擴張，摩根士丹利凈利潤大幅超預期，美股小幅收漲。油價創下15個月新高，受助于上周EIA原油庫存大降逾500萬桶。從埃克森美孚到荷蘭皇家殼牌的各個能源企業股票普遍上漲。美元回落，金價創下兩周高位。

寶鋼湛江鋼鐵基地或再擴容 未來5年再上3個高爐 產能超2000萬噸

據《南方日報》報道，10月17至18日，湛江開發區聯合寶鋼湛江鋼鐵公司和中科煉化公司分別赴上海、廣州舉行鋼鐵、石化產業投資推介會。湛江官方在推介會上稱，湛江計劃投資160億元的湛鋼二期工程蓄勢待發。今后五年，還將計劃上馬三、四、五號高爐，湛鋼產能預計將超過2000萬噸，屆時工業總產值超過1500億元。

世界鋼協：今明兩年全球鋼材需求復蘇 中國鋼材需求下滑趨勢放緩

世界鋼鐵協會10月11日在阿聯酋迪拜發布了2016年和2017年全球鋼材需求短期展望報告。世界鋼協預計，在2015年收縮3.0%之后，全球鋼材需求將于2016年恢復增長，同比略增0.2%，達到15.01億噸；2017年將進一步增長0.5%，達到15.10億噸。這較該機構今年4月作出的預測均有上調。

鋼鐵年度去產能進入收尾前“倒計時” 江蘇、四川等地10月底前完成任務

進入第四季度，2016年度全國鋼鐵去產能工作也開始進入收尾前的“倒計時”。中國證券網記者梳理看到，江蘇、四川等地的2016年度去產能工作計劃在10月底前完成。 《

英脫歐后英鎊貶值 中國游客在倫敦消費暴增300%

和訊網消息 據媒體報道，在英國公投脫歐后，英國的銀行家、券商和政府工作人員可能正繃緊神經，努力猜測英鎊下跌會對英國經濟造成的影響。不過，好消息來得似乎太快——據亞洲時報在線報道，這個黃金周中國游客在倫敦的花費增加了驚人的300%。

螺紋鋼毛利11元/噸 有鋼廠已表示：“煤炭再漲價，我們就會減產”

16個交易日，焦炭期貨從1100元/噸到近1500元/噸，漲幅超過30%。國慶節之后，短短四個交易日，焦炭上漲100元/噸，焦煤上漲50元/噸。期貨大漲的背后是現貨供應緊缺、價格攀升瘋狂。據最新統計數據顯示，截至10月14日，山西呂梁產主焦煤市場含稅價為1075元/噸，相對8月初610元/噸的價格累計上漲了465元/噸，漲幅高達76%之多。

河南寶豐投資36億元不銹鋼項目投產

日前,位于河南省寶豐縣北部工業園區的寶豐縣翔隆不銹鋼板材液壓平整項目竣工投產。

唐山鋼鐵去產能推重磅整合 豐南城區鋼企搬遷新建380億項目

《每日經濟新聞》記者從豐南區方面了解到，作為唐山鋼鐵行業標桿的唐山國豐鋼鐵有限公司（以下簡稱國豐鋼鐵)等城市鋼鐵企業將實施搬遷，在唐山豐南臨港經濟開發區建設800萬噸精品鋼鐵及配套項目。

煤炭漲價“火上澆油”：汽車運輸限載后，鐵路運價又上調

據澎湃新聞了解，近日，多個鐵路局近日已對煤炭鐵路運價進行調整，這些鐵路局分別包括太原鐵路局、西安鐵路局、鄭州鐵路局和烏魯木齊鐵路局。太原鐵路局和鄭州鐵路局稱：在實行統一運價的營業線整車煤運輸運價水平恢復國家規定的基準運價。西安鐵路局稱，取消整車煤運輸每噸公里下調1分的優惠。烏魯木齊鐵路局在電報中稱，將在煤炭整車運價在基準運價基礎上上浮5%。此外，據財新網報道，為了應對車皮緊張的局面，呼和浩特鐵路局已對大宗物流總包新項目暫停批復。

中鋼協：鐵礦石價格短期仍將以震蕩為主 “金九銀十”后或利空

9月份進口鐵礦石市場震蕩偏強，Mysteel62%進口礦月均指數57.25美元/干噸，環比下降3.6美元/干噸，整月市場偏弱運行，鐵礦需求有所萎縮，鋼廠利潤空間減小。三季度中期開始，進口礦供應量增速加快，三季度初的鋼材下游成交量提前消耗了“金九銀十”的強勁需求。九月底政府出臺關于大型載重車輛限重政策更是給鋼廠的利潤空間施加了進一步的壓力。

13日人民幣中間價報6.7296貶38點 連續4天刷新6年新低

北京時間周四（10月12日）凌晨兩點公布的美聯儲9月紀要顯示，如美國經濟持續走強，幾位有投票權的決策者認為利率應該“很快”會上升。美聯儲在會議紀要中指出“幾位委員們認為，如若經濟進展如預期般展開，那么較快提高聯邦基金利率將是合適的”。

國際鋼協：全球鋼鐵業危機緩解 今明兩年需求將上升

國際鋼鐵協會(Worldsteel)周二（11日）在迪拜召開的會議上表示，導致大型鋼廠關閉和工人失業的全球鋼鐵行業危機，如今正在緩解，今明兩年鋼鐵需求料增長。